Αποχωρησαν οι Οικολογικες Οργανωσεις απο τη συναντηση με την εταιρεια για τον αγωγο Μπουργκας Αλεξανδρουπολη

Συνάντηση είχαν την Τρίτη 24 Μαρτίου οικολογικές οργανώσεις με την υπεύθυνη εταιρία για τον αγωγό Μπουργκάς Αλεξανδρούπολη, μετά από επιδίωξη της ίδιας της εταιρείας. Μετά την ενημέρωση της εταιρείας οι οικολογικές οργανώσεις αποχώρησαν δίνοντας ένα κείμενο στους υπευθύνους στο οποίο τονίζονταν ότι η παρουσία τους δεν αποτελεί συμμετοχή σε συζήτηση για το έργο του αγωγού Μπουργκάς Αλεξανδρούπολη και ότι εμμένουν στις αρχικές τους θέσεις.

Συγκεκριμένα, όπως σημειώνει το μέλος της Οικολογικής Ομάδας Ροδόπης κ. Γρηγορόπουλος στη συνάντηση είχαν προσκληθεί η Οικολογική Ομάδα Ροδόπης και η Οικολογική Εταιρεία Έβρου επισημαίνοντας ότι «η προσέλευση, χωρίς βέβαια να γνωρίζουμε ποιοι προσκλήθηκαν, ήταν απογοητευτική, γεγονός που η Οικολογική Ομάδα το μεταφράζει ως αντίθεση προς το έργο. Όταν παίρνεις μια πρόσκληση ενημέρωσης για ένα έργο, που είναι καινούργιο, που πιθανόν για αυτό δεν έχεις πληροφόρηση και δεν υπάρχει προσέλευση, μπορεί αυτό από κάποιους να θεωρείται αδιαφορία, όπως είναι διαπιστωμένο ότι υπάρχει, εμείς όμως το θεωρούμε αντίθεση προς αυτό το οποίο πάει να γίνει. Από την πλευρά μας, ενημερώσαμε τον κόσμο και μάλιστα στον Έβρο η κινητικότητα είναι εντονότερη γιατί τους αφορά, αν και εμάς μας αφορά, και έχουν συγκεντρώσει 5000 υπογραφές».

Οι οικολογικές οργανώσεις αποφάσισαν να μην συμμετέχουν στη διαδικασία συζήτησης με την εταιρεία. «Δεν θέλουμε να μπούμε στη διαδικασία συμμετοχής στη συζήτηση για ένα απλό λόγο: Όταν μπαίνεις στη διαδικασία συζήτησης εννοείται ότι αποδέχεσαι το θέμα και ψάχνεις τη χρυσή τομή ή τους καλύτερους όρους για να γίνει. Και την πρώτη φορά που είχαν πάει κάποιες οργανώσεις, γιατί πρόκειται για τη δεύτερη συνάντηση, η εταιρεία το εκμεταλλεύτηκε και μάλιστα στην πρόσκλησή της έλεγε ότι η συμμετοχή των περιβαλλοντικών μη κυβερνητικών οργανώσεων στην πρώτη δημιουργική συνάντηση που πραγματοποιήθηκε τον Ιανουάριο ήταν ιδιαίτερα χρήσιμη. Για να μη τους δώσουμε το δικαίωμα αυτό, πήγαμε, ακούσαμε τι είχαν να μας πουν και φεύγοντας παραδώσαμε στον πρόεδρο της το χαρτί, όπου τονίζονταν ότι η παρουσία μας ήταν απλώς ενημερωτική και δεν συμμετέχουμε σε καμία συζήτηση».

Επικεντρώνοντας δε στη λογική της εταιρείας για τη συνάντηση ο κ. Γρηγορόπουλος τονίζει ότι επάνω στα τραπέζι υπήρχε φάκελος όπου όμως μέσα δεν υπήρχε έντυπο υλικό αλλά άδειες λευκές σελίδες. «Ψάξαμε να βρούμε κάποιο έντυπο υλικό, ώστε και εμείς να μπορούμε να γνωρίσουμε και να ενημερώσουμε για τις επίσημες θέσεις της εταιρείας με την οποία εμείς διαφωνούμε. Να σημειώσω δε ότι η εταιρεία δεν έχει προβεί ούτε καν στην προμελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων και έτσι υποχρεούται να προχωρήσει και βάσει του χρονοδιαγράμματος τους επόμενους μήνες σε ανοικτές συγκεντρώσεις, στις οποίες ο κόσμος θα ενημερωθεί και εμείς θα μπορούμε να δημοσιοποιήσουμε καλύτερα τις θέσεις μας. Εκείνο που επισημαίνουμε όλες οι οργανώσεις που συνεργαζόμαστε και στο οποίο επιμένουμε είναι ότι το έργο γίνεται καθαρά για πολιτικούς λόγους που τους γνωρίζουν οι κυβερνήσεις Ρωσίας, Βουλγαρίας και Ελλάδας. Δεν ήταν πραγματική ανάγκη της Ελλάδας η δημιουργία του αγωγού. Είναι ένα παιχνίδι αγωγών που το γνωρίζει ο περισσότερος κόσμος μεταξύ Ρωσίας και Αμερικής για το ποιος θα ελέγξει τα πετρέλαια, για το ποιος θα ελέγξει το φυσικό αέριο. Σε αυτό όμως το παιχνίδι δεν μπορούμε να μπούμε στη μέση και να τους χαρίσουμε κάποιο κομμάτι γης το οποίο από την καθημερινή λειτουργία του αγωγού θα έχει προβλήματα, δεν μιλάμε για ατυχήματα, αλλά σύμφωνα με τα διεθνή στάνταρ αν επιτρέψουν στις εταιρείες τη δημιουργία και αυτές ακολουθήσουν όλα τα νομότυπα, ακόμη κι αν έχουν τις καλύτερες προθέσεις θα υπάρξουν διαρροές τεράστιες στο θαλάσσιο χώρο και στη χερσαία διαδρομή από την καθημερινή λειτουργία». Ερωτήματα απλά που κανείς όμως δεν δίνει απάντηση και συνεχίζουν να υφίστανται.

Τέλος, ο κ. Γρηγορόπουλος εκφράζει την ελπίδα στο μέλλον «να μπορέσουμε να κινητοποιήσουμε τον κόσμο περισσότερο γιατί απ’ ό,τι είδαμε σύμφωνα με τα στοιχεία που συγκεντρώσαμε για το θέμα των αγωγών παγκοσμίως και ατυχήματα γίνονται, για παράδειγμα στην Αμερική που υποτίθεται ότι η τεχνολογία είναι προηγμένη. Στην περιοχή μας τα θαλάσσια ρεύματα είναι τέτοια, και οι ψαράδες μας το γνωρίζουν άλλωστε, και το παραμικρό που θα γίνεται στην Αλεξανδρούπολη θα φθάνει και εδώ στις δικές μας παραλίες. Επομένως πραγματικά πρέπει να μας ανησυχήσει το όλο θέμα. Και εφόσον μιλούσαμε για ένα έργο που πραγματικά αποτελεί ανάγκη θα αποφασίζαμε να μελετήσουμε τους τρόπους κάλυψής του. Απευθυνθήκαμε και σε επιστήμονες και κανείς δεν γνωρίζει τη σκοπιμότητα του έργου».

Α.Π.

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.