Σχολη Οδηγων GO

Η Σχολή Οδηγών GO ξεκίνησε τη λειτουργία της εδώ και λίγες ημέρες έχοντας στο τιμόνι της το Ραξή Επιτρόπου, μηχανολόγο με με master από την Αγγλία. Έχοντας πολυετή εμπειρία στο θέμα του αυτοκινήτου ο κ. Επιτρόπου παρέχει μαθήματα ασφαλούς οδήγησης εξασφαλίζοντας την άρτια εκπαίδευση και επιτυχία…

ΠτΘ: κ. Επιτρόπου η ενασχόλησή σας με το συγκεκριμένο αντικείμενο πέρα από την αγάπη σας για αυτό είναι και κληρονομική;

Ρ.Ε.: Ναι. Ο πατέρας, ο παππούς και ο προπάππος μου εργάστηκαν για ένα διάστημα ως αυτοκινητιστές και υπήρχε ένα πάθος στην οικογένεια για τα αυτοκίνητα, αλλά και τη μοτοσικλέτα. Προσωπικά κληρονόμησα την αγάπη και το πάθος για την μοτοσικλέτα, αλλά, μ’ αρέσουν και τ’ αυτοκίνητα…

ΠτΘ: Τι υπηρεσίες προσφέρετε στη σχολή;

Ρ.Ε.: Θέλω να πιστεύω ότι η συγκεκριμένη σχολή είναι ένα πρωτοποριακό προϊόν για τα δεδομένα της Κομοτηνής, γιατί, εκτός από τις ανταγωνιστικές τιμές και του ότι έχει εκπαιδευτή με πτυχίο ΑΕΙ, προσφέρει εξομοιωτή οδήγησης αυτοκινήτου που θα βοηθήσει πολλούς αρχάριους και αρχάριες στο να εξοικειωθούν γρηγορότερα και με ασφάλεια με το τι είναι και τι μπορεί να κάνει ένα αυτοκίνητο. Με τον εξομοιωτή αυτό έχουμε τη δυνατότητα να ρυθμίζουμε τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου για να δείξουμε διάφορα «οδηγικά κόλπα» στο μαθητή, κάτι που δεν μπορούμε να κάνουμε στο δρόμο για λόγους ασφαλείας. Πέρα από τον εξομοιωτή οδήγησης έχουμε και εξειδικευμένο όχημα ασφαλούς οδήγησης, το οποίο δεν είναι το κοινό αυτοκίνητο στο οποίο θα μπαίνουν, θα εξετάζονται και θα παίρνουν τα διπλώματά τους οι μαθητές, (βέβαια διαθέτουμε και τέτοιο). Με το συγκεκριμένο όχημα, στο οποίο έχουμε κάνει κάποιες βελτιώσεις, ώστε να δείχνουμε στο μαθητή πώς κινείται το αυτοκίνητο, το οποίο θα πρέπει να ψάξει για να αγοράσει, γιατί τα αυτοκίνητα με τα οποία οι μαθητές παίρνουν τα διπλώματα είναι αρκετά απλά, αργά και μικρά, καθώς πρέπει να δίνουν μεγάλη ευκολία στην οδήγηση. Αφού ο μαθητής πάρει το δίπλωμα παρέχουμε ένα μάθημα δωρεάν με το όχημα ασφαλούς οδήγησης και αν θέλει να συνεχίσει οδηγική πορεία πάνω σε αυτό του δίνουμε και αυτή τη δυνατότητα. Αυτή τη στιγμή, όπως και οι άλλες σχολές, δίνουμε διπλώματα για όλες τις κατηγορίες οχημάτων και αναλαμβάνουμε γενικώς αυτοκινητιστικές υποθέσεις.

ΠτΘ: Η εκπαίδευση πώς γίνεται;

Ρ.Ε.: Προσφέρουμε πλήρη εκπαίδευση με ηλεκτρονικούς υπολογιστές, όπως είναι τα μοντέρνα στάνταρ στις σχολές οδηγών. Επίσης πρέπει να πω ότι διαθέτουμε και πλήρη βιβλιοθήκη αυτοκινήτου από το 1972 έως σήμερα.

ΠτΘ: Δίνετε ιδιαίτερη βαρύτητα στο θεωρητικό μέρος;

Ρ.Ε.: Θεωρώ ότι το πρακτικό μέρος είναι ελαφρά σημαντικότερο από το θεωρητικό, αλλά και το τελευταίο δεν πρέπει να παραμερίζεται. Δυστυχώς, υπάρχει μια μικρή μειοψηφία σχολών που παραμερίζει το θεωρητικό μέρος. Θεωρώ ότι και τα δύο πρέπει να γίνονται εξίσου.

ΠτΘ; Ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα στη χώρα μας είναι η οδική ασφάλεια…

Ρ.Ε.: Είναι μια ανοικτή πληγή και πάντα βρισκόμαστε στις τελευταίες θέσεις της Ευρώπης σε ό,τι αφορά το συγκεκριμένο θέμα. Αυτό είναι σχετικό με την έλλειψη κουλτούρας πάνω στο αυτοκίνητο. Δυστυχώς δεν είναι κάτι εύκολο ως προς το να αντιμετωπισθεί, γιατί υπάρχουν πολλές πλάνες που αφορούν στο αυτοκίνητο στην Ελλάδα, πολλές πλάνες που αφορούν στην κατανάλωση αλκοόλ σε σχέση με το αυτοκίνητο και αυτό το πρόβλημα πρέπει να χτυπηθεί σε πάρα πολλά επίπεδα. Πρέπει δηλαδή να ξεκινήσουμε από το δημοτικό και να συνεχίσουμε σε όλες τις βαθμίδες της ελληνικής εκπαίδευσης να παρέχουμε ενημέρωση για την οδική ασφάλεια.

ΠτΘ: Επί του θέματος της οδικής ασφάλειας μπορούν οι σχολές οδηγών να παίξουν ρόλο;

Ρ.Ε.: Νομίζω ότι παίζουν και υπάρχουν πάρα πολλοί καλοί συνάδελφοι και στην Κομοτηνή που γνωρίζω ότι δίνουν τον καλύτερό τους εαυτό για να μπορέσουν να περάσουν ένα πνεύμα σωστής οδηγικής συμπεριφοράς. Δυστυχώς οι ώρες που μας δίνει το υπουργείο δεν θα είναι όσες κατά την γνώμη μου θα έπρεπε να είναι για να βγει κάποιος με απόλυτη ασφάλεια στο δρόμο.

ΠτΘ: Δεν υπάρχει οδηγία σχετική στην Ευρωπαϊκή Ένωση;

Ρ.Ε.: Δυστυχώς στην Ευρώπη, και μιλώ εκ πείρας γιατί έζησα χρόνια στην Αγγλία, τα πράγματα σε κάποιες χώρες είναι λίγο καλύτερα, σε κάποιες αρκετά καλύτερα αλλά σε καμία χώρα δεν είναι τέλεια. Δηλαδή, υπάρχει παντού το κλίμα της μαζικής παραγωγής οδηγών και όχι της ποιοτικής παραγωγής οδηγών.

ΠτΘ: Μπορούμε να φθάσουμε στην ποιοτική παραγωγή;

Ρ.Ε.: Αυτό είναι στο χέρι του καθενός αλλά εξαρτάται θα έλεγα και από τον εκπαιδευτή και από το μαθητή. Ο μαθητής πρέπει να έχει αποκτήσει κάποιες γνώσεις από το σχολείο για να θέλει να ασχοληθεί σοβαρά με την οδήγηση και με την ασφάλειά του στο δρόμο – από την άλλη είναι δουλειά του εκπαιδευτή να τον κάνει να αγαπήσει το αυτοκίνητο και να γνωρίσει πώς μπορεί να είναι περισσότερο ασφαλής στο ρόλο του.

ΠτΘ: Ισχύει ότι οι Έλληνες τρελαίνονται για μεγάλα αυτοκίνητα;

Ρ.Ε.: Δεν θα το έλεγα. Σε άλλες χώρες έχω συναντήσει πολύ μεγαλύτερο πάθος για μεγάλα αυτοκίνητα και κυρίως από τις γυναίκες οι οποίες είναι αποξενωμένες σε γενικές γραμμές από το αυτοκίνητο στην Ελλάδα.

ΠτΘ: Γιατί;

Ρ.Ε.: Είναι θέμα κουλτούρας. Το αυτοκίνητο για πολλά χρόνια ήταν ένα ανδρικό σπορ, δυστυχώς, γιατί στην πραγματικότητα οι γυναίκες είναι εξίσου καλές οδηγοί, αν όχι καλύτερες από τους άνδρες. Είναι πιο προσεκτικές, πιο νηφάλιες, έχουν πολύ καλύτερη αναγνώριση και αντιμετώπιση των κινδύνων.

ΠτΘ: Έχετε κάποια φιλοσοφία όσον αφορά στο επάγγελμά σας;

Ρ.Ε.: Αν μπορούσα να αλλάξω κάτι στον κόσμο θα φορούσαν όλοι κράνος και ζώνη όταν οδηγούσαν μοτοσικλέτες και αυτοκίνητα αντίστοιχα.

ΠτΘ: Το νομικό πλαίσιο της Ελλάδος το θεωρείτε ελαστικό;

Ρ.Ε.: Το νομικό πλαίσιο της χώρας μας σε ό,τι αφορά το κράνος δεν είναι, αλλά σε ό,τι αφορά στη ζώνη είναι υπερβολικά χαλαρό, γιατί επιτρέπει σε κάποιες κατηγορίες χρηστών οχημάτων για ειδικούς λόγους να μη φορούν ζώνη. Αυτό όμως δεν κάνει καλό σε κανένα. Πιστεύω ότι όλοι πρέπει να φορούν, ακόμη και οι έγκυες.

ΠτΘ: κ. Επιτρόπου σας ευχαριστούμε πολύ.

Ρ.Ε.: Κι εγώ σας ευχαριστώ.

Α.Π.

Ποιος είναι ο Ραξής Επιτρόπου

Του αρέσουν τα αυτοκίνητα, έχει ενδιαφέρον για την οδική ασφάλεια και επέλεξε να ασχοληθεί με τον τομέα αυτό στη γενέτειρά του, στην οποία επέστρεψε, αφού δούλεψε στο εξωτερικό και τη Θεσσαλονίκη. Είναι μηχανολόγος με master από την Αγγλία. Έχει δουλέψει στην αγωνιστική ομάδα του Πανεπιστημίου Coventry μετά από ένα χρόνο στην κατασκευή κινητήρων της OPEL. Στη συνέχεια εργάστηκε σε μια πολυεθνική στη Θεσσαλονίκη, η οποία ασχολείται με crash test και άλλες δοκιμές οχημάτων μέσω υπολογιστών και πουλά τις υπηρεσίες της σε αυτοκινητοβιομηχανίες. Όπως τονίζει ο ίδιος «αποφάσισα να εγκατασταθώ στη γενέτειρά μου, γιατί μου άρεσε η ατμόσφαιρα».

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.