«Δεκτη η καλοπροαιρετη κριτικη»

Αφορμή για τη συνέντευξη με τον πρόεδρο του Σωματείου Ράδιο Ταξί, κ. Αντώνη Καζάκο αποτέλεσαν σχόλια της εφημερίδας που αφορούσε σε μη σωστή συμπεριφορά κάποιων μελών του συλλόγου. Η αντίδραση του κ. Καζάκου υπήρξε άμεση. Έτσι σήμερα σε μία συνέντευξη εφ’ όλης της ύλης μιλά για τα προβλήματα του κλάδου, για το μέλλον αλλά και για τα παράπονα που αφορούν τους συναδέλφους του.

Αντώνης Καζάκος όμως…

ΠτΘ: Με αφορμή τη Διεθνή έκθεση στη Θεσσαλονίκη το προηγούμενο Σάββατο πραγματοποιήθηκε Συνδιάσκεψη οδηγών ταξί Βόρειας Ελλάδας. Ποια ήταν τα θέματα που την απασχόλησαν;

Α.Κ.: Τα θέματα της συνδιάσκεψης οδηγών ταξί Βόρειας Ελλάδας αφορούσαν στο νομοσχέδιο το σχετικό με την αλλαγή του τρόπου φορολόγησης των ταξί και την τοποθέτηση των ταμειακών μηχανών. «Το σχετικό νομοσχέδιο έχει χρονικό ορίζοντα την 1-1-2005. Προεκλογικά η κυβέρνηση είχε υποσχεθεί ότι θα ξανασυζητηθεί το θέμα και θα τεθεί σε καινούργια βάση. Θέλοντας λοιπόν να πιέσουμε την κυβέρνηση προς την κατεύθυνση αυτή αποφασίσαμε την πραγματοποίηση συνδιάσκεψης στην οποία κλήθηκαν να παραστούν και οι υφυπουργοί Μεταφορών και Επικοινωνιών, κ. Νεράντζης, και ο υφυπουργός Οικονομικών κ. Ρεγκούζας.

Προφορικά οι δύο υφυπουργοί υποσχέθηκαν ότι με την αλλαγή του όλου φορολογικού συστήματος της Ελλάδας θα υπάρξει παρέμβαση και στο σημείο που αφορά στα ταξί, ώστε να φορολογούμαστε με το παλιό σύστημα που ίσχυε ως τώρα, το τεκμαρτό, προσδιορίζοντας τα ποσά. Δηλαδή αν είχαμε 3 εκατομμύρια τεκμαρτό εισόδημα στην ετήσια δήλωση θα αναπροσαρμοστεί, δεν έχει βέβαια καθοριστεί το ποσό, θα προηγηθεί όμως συζήτηση με την ομοσπονδία μας και θα προσδιοριστεί ο φόρος εισοδήματος.

ΠτΘ.:Σας συμφέρει ο παλιός τρόπος φορολόγησης;

Α.Κ.: Μας συμφέρει από την άποψη ότι οι συνθήκες τους επαγγέλματός μας δεν είναι σταθερές. Δέχομαι να φορολογηθώ όπως όλοι οι επαγγελματίες, δέχομαι να έχω την ταμειακή μηχανή, να εκδίδω τη νόμιμη απόδειξη. Η αντίθεσή μας έγκειται στο γεγονός ότι επειδή κινούμαστε συνεχώς, δεν μπορούμε να κρατάμε αυτού του είδους τα βιβλία, οδηγώντας παράλληλα να δίνουμε αποδείξεις, να δίνουμε τιμολόγιο σε όποιον πελάτη το ζητήσει. Αυτά στο δρόμο δεν γίνονται και εκεί ήμασταν αντίθετοι. Σύμφωνα με το τεκμαρτό σύστημα, προσδιορίζεται ο φόρος εισοδήματος, σύμφωνα με το κεφάλαιο το οποίο θα δηλώσουμε στην δήλωση, υπολογίζεται ένας Φ.Π.Α., που και αυτός είναι τεκμαρτός σύμφωνα με το ποσό που θα δηλώσουμε και το πληρώνουμε σε 2 δόσεις, για ευκολία των συναδέλφων. Και επειδή ο καιρός πλησιάζει η 1η Γενάρη είναι κοντά αποφασίσαμε να πιέσουμε για να ξέρουμε πλέον τι θα κάνουμε και για να μην υπάρχει μία ασάφεια γύρω από το θέμα.

ΠτΘ.:Στις 1η Γενάρη όλα τα ταξί θα πρέπει να έχουν ταμειακές μηχανές. Τρεις μήνες πριν την ημερομηνία αυτή πόσα ταξί τις έχουν προμηθευτεί;

Α.Κ.: Είμαστε υποχρεωμένοι όλοι στην ημερομηνία που έχει καθοριστεί από το νομοσχέδιο, μέχρι δηλαδή 1-1-2005, να έχουμε ταμειακή εκτός από τα αγοραία.

Σήμερα στην Κομοτηνή είναι θέμα ημερών να προμηθευτούν όλοι τις ταμειακές. Περίπου τέσσερις συνάδελφοι είναι αυτοί που δεν τις έχουν προμηθευτεί. Μίλησα όμως με τον μηχανικό που τοποθετεί τα μηχανήματα και είναι θέμα ημερών να λήξει το ζήτημα.

ΠτΘ.:Σ’ αυτό το μεταβατικό διάστημα κόβετε αποδείξεις;

Α.Κ.: Είναι υποχρεωμένος ο ταξιτζής με το που μπαίνει ο πελάτης μέσα και του αναφέρει τη διαδρομή να θέσει σε λειτουργία το ταξίμετρο και στο τέλος της διαδρομής, να δώσει στον πελάτη απόδειξη. Επειδή όμως είναι μικρές οι αποστάσεις μέσα στην πόλη οι περισσότεροι δεν ζητούν απόδειξη. Στην ελάχιστη διαδρομή στο 1,80 δεν μπαίνουμε στη διαδικασία να πατάμε το ταξίμετρο, γιατί δεν έχει φορολογικό αντίκτυπο ούτε σε μένα τον επαγγελματία ούτε στον πελάτη. Σε μακρινές διαδρομές έξω από την πόλη πατάμε ταξίμετρο όλοι.

ΠτΘ.:Από τη στιγμή όμως που ο ταξιτζής είναι υποχρεωμένος να δίνει απόδειξη γιατί δεν τη δίνει;

Α.Κ.: Μόλις πληρώσει ο πελάτης ο ταξιτζής μηδενίζει το ταξίμετρο και υποχρεωτικά βγαίνει απόδειξη. Αν ο πελάτης δεν ζητήσει απόδειξη ο ταξιτζής μηδενίζει το ταξίμετρο.

ΠτΘ.:Χωρίς αυτό όμως να σημαίνει διαφυγόντα κέρδη;

Α.Κ: Ο ταξιτζής δεν έχει κανένα πρόβλημα να δώσει τις αποδείξεις όλης της ημέρας, γιατί δεν εισπράττω από τον πελάτη Φ.Π.Α. Επίσης δεν κάνει τη δήλωσή του σύμφωνα με τα στοιχεία του ταξίμετρου, το οποίο κρατά στη μνήμη όλα τα οικονομικά στοιχεία του 24ωρου. Ο επαγγελματίας ταξιτζής δεν έχει κανένα πρόβλημα και σε όλες οι διαδρομές να δίνει απόδειξη.

ΠτΘ.:Ένα από τα προβλήματα που σας απασχολούν είναι και αυτό της αντικατάστασης των αυτοκινήτων σας. Υπάρχει κάποια εξέλιξη πάνω σε αυτό το θέμα;

Α.Κ.: Σύμφωνα με τα σημερινά δεδομένα για να αντικατασταθεί ένα ταξί πρέπει να περάσουν δέκα χρόνια. Επειδή το θέμα έχει κατηγοριοποιηθεί πληθυσμιακά στην επαρχία που έχει πληθυσμό μέχρι 100000 για να αντικατασταθεί το ταξί πρέπει να περάσουν 16 χρόνια. Αυτό δημιουργεί πολλά προβλήματα. Δεν μπορεί μία μάρκα η οποία είναι φθηνή να έχει διάρκεια ζωής δέκα έξι χρόνων, με αποτέλεσμα το επάγγελμα να δίνει προς τα έξω μία κακή εικόνα. Θέση μας είναι το κράτος να μας δίνει το δικαίωμα μετά από πέντε χρόνια όποιος θέλει προαιρετικά να αντικαταστήσει το αυτοκίνητο και όποιος δεν θέλει να το κρατήσει μέχρι 16χρόνια. Ζητάμε δηλαδή να έχουμε ελάχιστο και ανώτερο όριο. Σήμερα έχουμε μόνο το ανώτερο και η πανελλήνια ομοσπονδία διεκδικεί το ελάχιστο χρονικό όριο αντικατάστασης του αυτοκινήτου, και εμείς με το περιφερειακό συμβούλιο Βόρειας Ελλάδας που έχει συσταθεί πριν ένα μήνα περίπου τη στηρίζουμε προς το θέμα αυτό.

ΠτΘ: Πώς λειτουργεί το περιφερειακό συμβούλιο;

Α.Κ.: Σαν νομός ανήκουμε στην Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης στην οποία ανήκουν όλοι οι σύλλογοι από τον Έβρο μέχρι τις Σέρρες. Απ’ όλα τα τοπικά προεδρεία έχει εκλεγεί ένας αντιπρόσωπος για το Περιφερειακό συμβούλιο, το οποίο έχει έδρα την Ξάνθη. Η επιλογή της έγινε για να μοιρασθεί η απόσταση. Έχουμε ένα ξεχωριστό Δ.Σ. το οποίο πιέζει την ομοσπονδία και κάνει προτάσεις για τα κλαδικά προβλήματα που αντιμετωπίζουμε.

ΠτΘ.:Πόσος είναι ο στόλος των ταξί στην Κομοτηνή;

Α.Κ.: Τα ταξί με έδρα την Κομοτηνή φθάνουν τον αριθμό ΄99.

ΠτΘ.: Καλύπτει τις ανάγκες της πόλης αυτός ο αριθμός;

Α.Κ. Θα έλεγα ότι περισσεύουν.

ΠτΘ: Υπάρχει περιορισμός στο θέμα της έκδοσης αδειών;

Α.Κ.:Αυτή είναι μία παλιά συζήτηση. Υπάρχει περιορισμός όσον αφορά στην έκδοση αδειών που δίνονται βάσει του πληθυσμού. Όπου υπάρχει ανάγκη είναι υποχρεωμένη η τοπική αυτοδιοίκηση να δώσει για να καλυφθούν οι ανάγκες όλου του νομού.

ΠτΘ.:Αυτοκίνητα που να μην ανήκουν στο ράδιο ταξί υπάρχουν;

Α.Κ.: Μόνο ένα δεν έχει ενταχθεί, γιατί ο ιδιοκτήτης του, χωρίς να είναι αντίθετος στη λειτουργία του ραδιοταξί, πρόκειται να συνταξιοδοτηθεί.

ΠτΘ.:Σκέφτεστε να δημιουργήσετε και άλλες πιάτσες; Η Κομοτηνή επεκτείνετε συνεχώς και μάλιστα και το εμπορικό της κέντρο επεκτείνετε προς την περιφέρεια.

Α.Κ.: Ήδη το έχουμε κάνει από το 1997. Με απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου είχε καθοριστεί πιάτσα μπροστά στο νοσοκομείο αλλά για διάφορους λόγους καθυστέρησε η λειτουργία του. Εδώ όμως και ενάμισι χρόνο λειτουργεί, όπως και εδώ και ένα μήνα περίπου, αφού ακολουθήθηκαν όλες οι νόμιμες διαδικασίες, λειτουργεί πιάτσα στην περιοχή της Εκτενεπόλ. Μάλιστα ζητήσαμε από την εταιρεία να μας παραχωρήσει χώρο στον περίγυρο του κέντρου για να μην είναι αναγκασμένοι οι πελάτες να διασχίζουν το δρόμο, αλλά η πρότασή μας δεν έγινε δεκτή. Στο συγκεκριμένο μέρος δίπλα στο περίπτερο έχουν δυνατότητα στάθμευσης πέντε αυτοκίνητα. Σκόπιμα δεν βάλαμε περισσότερα για να μη μείνει το κέντρο άδειο. Οι υπάρχουσες πιάτσες εκτιμούμε ότι είναι σε σωστά μέρη, περάσματα του κόσμου ο οποίος εξυπηρετείται από όποιο σημείο της αγοράς και αν βγει. Κάποιος κατέθεσε πρόταση μία πιάτσα από την Ορφέως να φύγει γιατί είναι πολλές. Έτσι το βλέπει αυτός από την πλευρά του. Εμείς όμως το θέμα το βλέπουμε ώστε να μπορούμε να εξυπηρετούμε όσο το δυνατόν καλύτερα τους πελάτες και μάλιστα τους πεζούς. Επίσης σκέψη είναι να λειτουργήσουμε πιάτσα που να εξυπηρετεί την περιοχή των Στρατώνων, όμως υπάρχει πρόβλημα εξεύρεσης χώρου στάθμευσης. Είμαστε σε διερεύνηση χώρου ώστε και να μην εμποδίζουμε κανένα και να εξυπηρετούμε τους πελάτες. Είναι πολύ δύσκολο γιατί ένας είναι ο δρόμος και μάλιστα διπλής κίνησης και με παρκαρισμένα αυτοκίνητα.

ΠτΘ.:κ. Καζάκο υπάρχει μία αρνητική εικόνα για τους οδηγούς ταξί. Πολλές φορές ακούμε τη φράση «ταξιτζής είναι τι περίμενες να σε σεβαστεί»; Τι έχετε να πείτε πάνω σε αυτό;

Α.Κ.: Αυτή είναι η ζωή, έχει και τις αρρώστιες της, έχει και τις χαρές της. Και εμείς είμαστε λίγο ζωηροί. Με αυτό θέλω να πω ότι μας αναγκάζει το άγχος του επαγγέλματος πολλές φορές να γινόμαστε περισσότερο ζωηροί απ’ ό,τι πρέπει. Όταν μεταφέρω πελάτη μεταφέρω και ζω το πρόβλημά του. Αυτό δεν μπορεί να το αμφισβητήσει κανείς. Όταν πιέζομαι από τον πελάτη,- πιέζομαι με την έννοια του τρέξε να προλάβουμε το λεωφορείο, γιατί ήδη πρέπει να το έχω χάσει, θα πάμε στο ΙΚΑ να το προλάβουμε, και είμαι αναγκασμένος από το ΚΤΕΛ να τρέχω προς την στάση του ΙΚΑ, το άγχος του πελάτη τότε μεταφέρεται σε μένα και η συμπεριφορά η δική μου στο δρόμο, ζώντας το άγχος του άλλου, έχει σαν αποτέλεσμα να φαίνομαι κακός στους συμπολίτες ως προς την οδήγηση και ως προς τη συμπεριφορά. Για αυτό δίνουμε κακή εικόνα προς τα έξω, γιατί εσύ ο συμπολίτης που με βλέπεις δεν ξέρεις γιατί τρέχω, απλά βλέπεις ότι τρέχω.

Παρόλα αυτά μπορώ να πω όμως ότι τα τελευταία χρόνια και οι ταξιτζήδες ξεκίνησαν να σέβονται τον πεζό, την έγκυο γυναίκα, τη γυναίκα με το παιδί. Δεν είναι λίγες οι φορές που είδα συναδέλφους μου να σταματούν στις διαβάσεις για να περάσουν οι πεζοί ή για να βοηθήσουν ένα γέρο. Το έχω παρατηρήσει και στις συνελεύσεις τίθεται το θέμα και σαν πρόεδρος του συλλόγου θα ήθελα ο κόσμος να λέει τα παράπονά του.

ΠτΘ.:Η εφημερίδα έγινε δέκτης κάποιων παραπόνων όσον αφορά τη συμπεριφορά κάποιων συναδέλφων σας. Τι έχετε να απαντήσετε επ’ αυτών;

Α.Κ.: Αν συνέβη πράγματι οι συνάδελφοί μου είναι αδικαιολόγητοι. Θα ήθελα όμως ό,τι γράφεται να είναι πιο συγκεκριμένο για να μπορεί να ελεγχθεί. Όταν λέτε ότι κάλεσα ταξί στις 10 και ήρθε στις 10:20 εγώ μπορώ να το ελέγξω μέσω της καταγραφής που γίνεται.

ΠτΘ.:Δηλαδή λέτε ότι σε περίπτωση παραπόνου πρέπει να παίρνουμε αμέσως τηλέφωνο;

Α.Κ.: Εκείνη την στιγμή πρέπει να παίρνετε τηλέφωνο και αν είναι δυνατόν την ώρα που είστε μέσα στο ταξί, αντί να λογομαχείτε με τον ταξιτζή, και να προσπαθείτε να βρείτε το δίκιο σας, πάρτε τηλέφωνο στη διοίκηση του ράδιο ταξί η οποία και θα επιληφθεί του θέματος και η οποία θα ζητήσει ευθύνες από τον οδηγό γιατί εκμεταλλευόμενος την καλοσύνη της πελάτισσας πήρε δεύτερο επιβάτη με αποτέλεσμα η πρώτη να μείνει στο δρόμο, σύμφωνα με την καταγγελία που έγινε μέσω της εφημερίδας σας. Εγώ δεν ισχυρίζομαι ότι δεν έγινε το περιστατικό αλλά θέλω επίσημη καταγγελία, με τον αριθμό του ταξί που σε μετέφερε και μάλιστα επώνυμα. Έτσι βοηθάς και τους πελάτες, αλλά και εμάς.

ΠτΘ.:Σε εσάς γίνονται καταγγελίες

Α.Κ.: Φυσικά. Υπάρχουν περιστατικά καταγγελιών που ο πελάτης πιστεύει ότι έχει απόλυτο δίκιο. Υπάρχει όμως εσωτερικός κανονισμός της λειτουργίας των ράδιο ταξί για αυτό εμείς κρίνουμε πότε έχει δίκιο ή άδικο ο πελάτης.

ΠτΘ.:κ. Καζάκο, οι εργαζόμενοι στον Παρατηρητή χρησιμοποιούν ως επί το πλείστον ταξί για να έρθουν στη δουλειά τους. Μία συγκεκριμένη διαδρομή της οποίας όμως η αξία πολλές φορές αγγίζει το ένα ευρώ διαφορά. Γιατί συμβαίνει αυτό;

Α.Κ.: Θα σας πω ορισμένα πράγματα που εσείς ως πελάτης δεν καταλαβαίνετε. Όταν πέφτω σε μποτιλιάρισμα διαμορφώνεται αλλιώς η τιμή της κούρσας. Και αυτό μπορεί να πιστοποιηθεί από την απόδειξη της ταμειακής η οποία γράφει το χρόνο αναμονής. Η αναμονή ενός λεπτού στοιχίζει 0,33 ευρώ. Όταν σταματώ σε ένα φανάρι επόμενο είναι να επιβαρύνεται στην τιμή ο πελάτης κατά 0,33 ευρώ, και αυτά τα έχουμε μετρήσει.

ΠτΘ.:Έχετε κάποια σχέδια για το μέλλον;

Α.Κ.: Στο μέλλον σκεφτόμαστε να οργανώσουμε μηχανογραφικά το γραφείο των ράδιο ταξί, ώστε να δίνεται η ευκαιρία να καταγράφονται τα πάντα και για να γνωρίζουμε την αλήθεια και εγώ σαν πρόεδρος και εσείς ως πελάτες. Θα έχουμε τη δυνατότητα να κρατάμε αρχείο για έξι χρόνια, όπως επίσης να αποδίδουμε τα απολεσθέντα αντικείμενα στους κατόχους τους. Αυτό θα βοηθήσει και εμάς ώστε να είμαστε πιο αξιόπιστοι, αλλά και τους πελάτες.

ΠτΘ:κ. Καζάκο σας ευχαριστούμε πολύ.

Α.Κ.: Κι εγώ σας ευχαριστώ.

Α.Π.

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.