Αλματα στην τιμη του αργου πετρελαιου

Με άλματα στην τιμή του αργού πετρελαίου και τις χαμηλότερες για την εποχή θερμοκρασίες να λειτουργούν ενισχυτικά για τις τιμές, υποδέχτηκαν οι πρατηριούχοι υγρών καυσίμων το νέο έτος μαζί με την μετάβαση στο Ευρώ. Ο πρατηριούχος υγρών καυσίμων κ. Βασίλης Αρίκας τοποθετείται επί των αλλαγών και αυξήσεων μη ξεχνώντας να αναφερθεί και στην αντικατάσταση της σούπερ βενζίνης από την LRP.

Ο κ. Βασίλης Αρίκας επιβεβαίωσε την είδηση του άλματος που σημείωσε η τιμή του αργού πετρελαίου, καθώς η αγορά πετρελαίου αναθερμάνθηκε από τα μειωμένα όρια παραγωγής που ακολουθούν από την Πρωτοχρονιά τόσο οι εντός όσο και οι εκτός ΟΠΕΚ πετρελαιοπαραγωγοί χώρες μαζί με την αύξηση της ζήτησης καυσίμων θέρμανσης στην χώρα μας, αλλά και στις ΗΠΑ, την μεγαλύτερη καταναλώτρια χώρα πετρελαίου. «Ήδη η αύξηση αυτή άρχισε να επηρεάζει την ελληνική αγορά, γιατί οι χώρες του ΟΠΕΚ έχουν μειώσει την παραγωγή πετρελαίου κατά 1, 5 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως. Οι υπόλοιπες χώρες εκτός ΟΠΕΚ έχουν μια μείωση παραγωγής γύρω στις 300-350 χιλιάδες βαρέλια ημερησίως.

Οπωσδήποτε υπάρχουν επιπτώσεις στην τιμή. Γιατί η τιμή του αργού πετρελαίου διαμορφώθηκε γύρω στα 20.7 δολλάρια ανά βαρέλι», δήλωσε ο κ. Αρίκας υπενθυμίζοντας ότι το τελευταίο δεκαήμερο το πετρέλαιο θέρμανσης σημείωσε μια αύξηση 10 δραχμών.

Όσο για την επάρκεια του πετρελαίου θέρμανσης στον Ν.Ροδόπης μαζί με την αύξηση της ζήτησης λόγω της κακοκαιρίας ο κ. Αρίκας. Εξέφρασε την πεποίθηση ότι δεν υπήρξαν μεγάλα προβλήματα. Παρ’ όλα αυτά παρατηρήθηκε πρόβλημα τροφοδοσίας στα διυλιστήρια Καλοχωρίου της Θεσσαλονίκης. «Τα διυλιστήρια μέχρι την Τετάρτη, δεν παρήγαγαν πετρέλαιο θέρμανσης και ερχόταν απ’ ευθείας με καράβι από την Αθήνα. Το πρόβλημα που υπήρξε δεν το γνωρίζουμε και ίσως να ήταν τεχνικό, το γνωρίζουν οι εταιρείες και τα κρατικά διυλιστήρια», σημείωσε για την περιορισμένη έλλειψη στον Ν.Ροδόπης και γενικότερα στην Β.Ελλάδα, αναφερόμενος και στις δυσκολίες λόγω καιρικών συνθηκών κατά την τροφοδοσία των κατοικιών μαζί με τις τυχόν καθυστερήσεις.

Από την άλλη η σούπερ βενζίνη έχει αντικατασταθεί από την LRP από την 1 Ιανουαρίου 2001. «Με την βενζίνη αυτή τα οκτάνια παραμένουν τα ίδια, 96 – 96,5 οκτάνια. Είναι βενζίνη, η οποία δεν έχει το μόλυβδο μέσα και προορίζεται για συμβατικά αυτοκίνητα», επεξήγησε ο κ. Αρίκας. Ακούγονται διάφορες σκέψεις από τα συναρμόδια υπουργεία ως προς την επιδότηση των κατόχων συμβατικών αυτοκινήτων για την αλλαγή στους κινητήρες, προαναγγέλλεται, καθώς έχει απορροφηθεί από το Υπουργείο Οικονομικών η απόφαση. «Γιατί θα υπάρξει πρόβλημα στον προϋπολογισμό και βασικότερα στον πληθωρισμό με αποτέλεσμα να απορροφηθεί το αίτημα της απόσυρσης».

Η βενζίνη νέου τύπου όπως την αποκαλούν αναμένεται να είναι ακριβότερη κατά 2 με 3 δραχμές το λίτρο. «Άρχισε να διατίθεται στα πρατήρια από τις 1.1.2002. Η σούπερ βενζίνη σταμάτησε να παράγεται από τα διυλιστήρια. Ενδεχομένως να υπάρχουν πρατήρια που είχαν εφοδιαστεί με αυτήν πριν την συγκεκριμένη ημερομηνία. Μπορεί να υπάρχουν αποθέματα, τα οποία σύντομα θα εξαντληθούν».

Η μετάβαση στο ευρώ αξιολογείται ότι θα γίνει όπως σε όλη την γενικότερη αγορά. Οι πρατηριούχοι όμως οφείλουν να προσέξουν τις στρογγυλοποιήσεις από την στιγμή που το ποσοστό κέρδους είναι περιορισμένο σύμφωνα με τον κ. Αρίκα. Ο βασικός κανόνας της στρογγυλοποίησης είναι να γίνεται προς τα πάνω αν το τρίτο ψηφίο μετά την υποδιαστολή είναι μεγαλύτερο ή ίσο με το πέντε και προς τα κάτω αν είναι μικρότερο του πέντε όπως σε όλα τα προϊόντα. Η διπλή αναγραφή θα συνεχιστεί μέχρι τις 28 Φεβρουαρίου, ενώ οι συναλλαγές γίνονται τόσο σε ευρώ όσο και σε δραχμές. «Υπάρχει κάποια δυσκολία ως προς τα λεπτά. Τα πρατήρια επειδή δουλεύουν με ελάχιστο ποσοστό κέρδους, στο σύνολο των εισπράξεων της ημέρας εάν η πλειοψηφία των στρογγυλοποιήσεων είναι προς τα κάτω η απώλεια των κερδών θα είναι μεγάλη. Και συνήθως πηγαίνει προς τα κάτω. Δραχμικά η κατανάλωση καυσίμων στα αυτοκίνητα κυμαίνεται από 3.000 μέχρι 5.000 δρχ.».

Σταδιακά θα αλλάξουν και οι τιμές των αντλιών και θα αναγράφονται μόνο σε ευρώ. «Τα θέματα αυτά είναι τεχνικής φύσεως με αρμόδιες τις εταιρείες και τους τεχνίτες των αντλιών. Θα περάσουν απ’ όλα τα πρατήρια, τα οποία αριθμούν 7.000 σε όλη την Ελλάδα. Αυτά όλα θέλουν αλλαγή από δραχμές σε ευρώ», κατέληξε ο κ. Αρίκας.

Ν.Χ.

Ακολουθήστε το paratiritis-news.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.